潜油电机
电机效率和功率因数较低,电机效率一般只有50%,功率因数只有60%左右。齿轮减速器
是潜油螺杆泵的一个重要组成部分,也是它与电潜泵的一个区别标志,它位于电机之上。减速器的作用是把电机输出的转速降低到螺杆泵需要的转速,转速比可达3:1至9:1。保护器
潜油螺杆泵保护器有两个作用,一个是保护电机以防止井液进入电机;另一个作用是润滑保护减速器以带走减速器的磨擦热达到---的目的,保护器内都充填电机油。为了降低成本,有的厂家将电机保护器和减速器保护器分开,分别充填不同的介质,电机保护器充填电机油,减速器保护器充填润滑油。对于一体的保护器,都连接在减速器的上部,电机、保护器、减速器都采用同一种电机油。对一于分体式保护器,电机和减速器有各自的保护器,位于电机之上,电机及保护器采用普通电潜泵电机油润滑和冷却;减速器保护器则接在减速器上部,减速器和保护器采用更高的齿轮润滑剂。
单螺杆泵的运转
单螺杆泵必须按既定的方向运转,进而产生一定的吸排。
单螺杆泵工作时,应注意检查压力、温度和机械轴封的工作,对轴封应该允许有微量的泄漏。如果单螺杆泵在工作时产生噪音,这或是因为油温过低,油液粘度过高,油液中进入空气或泵过度磨损等原因造成的。
单螺杆泵的停车
单螺杆泵停车时,应先关闭排出停止阀,并待单螺杆泵完全停转后关闭吸入停止阀。单螺杆泵因工作螺杆长度较大,刚性较差,容易引起弯曲,造成工作失常。对轴系的连接必须对中;对中工作是在安装定位后进行,不锈钢螺杆泵,以免管路牵连造成变形;连接管路时应独立固定,尽可能减少对泵的牵连等。此外,备用螺杆,在保存时采用悬吊固定的方法,避免因放置不平而造成的变形。
一、螺杆泵轴套抱死的原因分析
根据滑动轴承的工作情况,一般衬套孔与轴配合是间隙配合,零件图上轴径与衬套孔径的尺寸偏差,一般是按平均工作温度20℃时---轴与衬套孔间具有合理间隙变化而确定的。影响滑动轴承过热故障的因素很多,在轴承结构设计合理,材料选用正确的情况下,滑动轴承过热主要是轴承径向间隙的大小装配不当及使用不当造成的。
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